エッセにドライブレコーダー設置、ホワイトバルブ交換

頼まれてエッセにドライブレコーダーとハロゲンランプを設置した。
ドライブレコーダーはルームミラー型でバックカメラのオマケ付き。
本体はルームミラーに被せてゴムバンドで止めるだけなんで設置は楽勝。

MINOLTA DIGITAL CAMERA
本体
MINOLTA DIGITAL CAMERA
動作様子

添付のシガー電源ケーブルをダッシュボード下から分岐してやるのはまだマシやけど、バックライトの配線引き回しが思ってたよりかなり厄介。
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COPEN SITE PARTY

MINOLTA DIGITAL CAMERAMINOLTA DIGITAL CAMERA

新型コペンの先行お披露目会に行ってきました。
さすがにコアなマニアに人気車種とあって予想より人が集まってました。
受付でマグカップをいただきいよいよお披露目で、挨拶の後実車拝見です。
写真撮影はまだNGだとの事で(みんな結構スマホで撮りまくってましたが(^^;))したのでじっくりと眺め回しました。
カラーはレッドMTとシルバーCVTで、外見は初代よりかなり角張った印象ですが中々スタイリッシュです。
外装はほぼ樹脂製との事ですが重量が初代より重くなっているそうです。
なんとガソリンタンクまで樹脂製だとか。大丈夫なんでしょうか?
エンジンは3気筒となりましたが音は低音から響いててかなり良かったです。
屋根はクローズドからオープンまで20秒ほどと速いですが走行中の開け閉めは不可です。
気になったのはオープン状態時の後部の隙間がかなり開いている事。
開けたままだとトランク中に水が浸入するそうでこれは何とかならなかったんでしょうか?
あとシート後部のデイフューザーがペラペラのアクリル板です。
かなりチープな印象なのでこれも何とかして欲しいところです。
人が多かったのでシートには座れませんでしたがシートサイドがかなり柔らかいです。
オプションでレカロとか出そうですが要変更です。
後輪ブレーキも相変わらずドラムです。まあ軽なんでここら辺はしょうがないか?

全体的にかなり初代より自分好みでした。
正式発売になったら試乗してカタログ貰ってきます。