隊長はんなり個人日誌

次に防水ビニールの撤去。
これがドア鉄板に粘着コーキング剤で貼り付けてある。このコーキング剤が厄介。
綺麗に取れないし指にねちゃねちゃと付くし最悪＞＜
本当は完全にとらなくちゃなんやけどどうせ上から隙間テープを貼るし適当に取って誤魔化す(^_^;)
次はドア内の内側に制振シート＆防音スポンジシート貼り付け。
これが流血の大惨事にｗ
ドアなんて内装で見えないもんやからエッジ処理とか全然してなくて、隙間も狭くて指とか手首をやたら切っちゃっう事に…。
軍手をするようにデッドニングキットの説明ビデオにもあったけど、軍手してるとシートの貼り付けが引っ付いてやりにくいのよね。
傷だらけになりながらなんとか内側処理完了。あ、忘れずにドア内側にはグリススプレーで防水処理を。
防水ビニールを取っちゃったからね。
お次はドア外側にアルミシートを貼る。ドアなんて穴だらけなんやね。
これを大小丁寧に埋めはりしてゆく。
気を付けるのはドア内装をはめる穴まで埋めちゃわないことｗ
おいらはお約束通り内装の出っ張り穴を見事に塞いで内装がハマらないと大騒ぎしました(T_T)
おまけにパワーウィンドウの配線まで塞いじゃって、あれ？　コネクターがないとこれまた大騒ぎｗ
気を付けましょうｗ
見事ここまで済んだら弟の出番。
スピーカーコネクタをギボシ処理してツイーターもここから分配してもらう。
ツイーターはピラー根元に取り付けようと画策してたけど配線が大変そうなんでダッシュボード上に。
配線終了後音出しチェック！
うん、ちゃんと鳴ってる。
そんじゃ最終処理にドア内装内側外周に隙間テープをぐるりと貼って音漏れを防ぐ。
内装からはみ出さないように貼ってゆく。
あとは内装を元通りはめ込んで、ドアポケット填めてネジ止めして完了。
あ、パワーウィンドウがちゃんと稼働するかどうかチェックも忘れずに。
さて音はどうか？
サブウーハーは前から付けてたし効果は実証済み。
問題は今回新たにスピーカーを２ウェイにしたこと。
確かに音の定位が下じゃなくて前方になったような？
エッセは内装がフルトリムじゃなくて上半分は外板むき出し。
標準スピーカーでも反響してか何やら音が上から鳴ってたようで、ツイーターの効果がイマイチわからん。
弟曰くこんなもんやでー。
うーん、おいらはスーパーツイーターの如き劇的な効果を期待しすぎたか？
ちゃんと前方から鳴ってるしこんなもんでしょう。
うむ、満足じゃｗ
とここでまたもやタイムアップ！
あと残るは後席のスピーカー設置とナビのテレビアンテナ配線処理。
前席の外したスピーカーを後席に設置したかったけど配線が見あたらない…。
ディーラーに確認したらエッセECOはオーディオレス仕様なんで元々配線されてないかも？との事。
デッキから延々と配線か？　気が重いぜ～。
あとフィルムアンテナは既に貼り付け済み。
弟に安くヤフオクで買って貰った奴なんやけど目立たなくてグッド！

てな訳で一日がかりでここまで終了。
あと一日あれば完成かな？
また弟に頼る事にｗ
ちゃんと昨日は回転寿司を奢ったしこれでチャラにしてくれ～ｗ
しかしおいら一人じゃ絶対にこの短時間でここまでは出来ひんかったな。
作業風景をデジカメで撮りたかったけどもう取り付け作業で手一杯。
全作業完了時に撮影予定～♪

左下から起こすように外すと聞いてたけどこれがえらい堅い。
無理に引き抜こうとするとパネルが割れそうな感じ。
足下のグローブボックスを外して潜り込んで裏のラッチをドライバーで押しながら慎重に外す。
何とかパネルを外して次ぎはセンターメーター。
メーターの下に配線がきててこいつを外さんとコネクターが見えないんよね。
こ、これも堅ぇ～！
斜め前に引く抜くような感じと聞いてたけどこいつもむっちゃ堅いでやんの。
パネルと同様下からラッチを解除して慎重にグリグリやりながらなんとか外せた。ふぅー。
車速パルス線は難なくわかったけどバック信号線が？
予め貰ってた配線図のところにない？　？
よく見ると貰ってる図はAT用だと気付く…。
こりゃあかん…。
テスターであちこちのコネクターを突いて見るけどバック線が発見出来ず…。
バックライトあたりから引き回し？とかなり絶望ムードが漂ってきたので、仕方なくディーラーにSOS。
初めは担当者もありませんか？と半分？？モードやけど取りあえず調べますって事で、この間にナビの１DIN取り付けユニットをイエローハットに買いに行く。
MOVEにはオンダッシュで取り付てたけど、エッセはセンターメーターやしハンドル前もハンドル邪魔・前方視界邪魔って事でセンター１DIN設置に。
メーターにも干渉しなさそうなユニット見つけて支払い途中でディーラーから電話。
どうやら向こうもエッセECOのナビ取り付けやった事なかったよう。
バック線の位置は左ドア前のトリム内。
ちょっと時間がなくなってきたんでバック線への配線は後日に。場所だけでもわかって良かった、良かった(^o^)
ナビ取り付けユニットをメーターに干渉しなさそうに固定。
最低限FMかCDが聞けるようにオーディオユニットを取り付け。
うむ、鳴った鳴った。最初から付いてるスピーカーもそんなに悪い音とちゃうやん？
これなら２ウェイの奴買わんでよかったか？
でも換えたらまた良い音するんやろねー。
ここでタイムアップー！
まだウーハー・ナビハイダウェイユニット・フィルムアンテナ・スピーカー×４・加湿器とこんなに残ってる(T_T)
あと何日掛かるやら？　やっぱダイハツに頼んだ方が良かったか？　でも金がもうないしなぁー。
それに自分の車くらいやれることは（って弟の全面協力があるけどｗ）自分でやらないとね(^^)/
何とか今月中にはばっちりの状態にするぞー！

　素直に上のグレードを買った方がって思ったけど上はＡＴ車しかないのよねー。
どうもＡＴは一度バックで事故ってからはトラウマになってる。
渋滞時は楽やけど香川じゃあそんなもん大してないしねぇー。
試乗車でやっぱりもっさりしたスタートのＡＴは論外っすな。
話し戻してＥＣＯはなーーんも付いてない。当たり前かｗ　安いもんねぇー。
本体価格は６８２５００円也。　装備を期待するほうが無茶っすな。
また納車されたら写真アップするけどフォグランプやら電動格納ターンランプやらを付けたらこの値段になったとさ。
まあ、いいじゃんｗ
これだけエッセＥＣＯでオプションを付けたのはたぶんおいらぐらいだとｗ
見かけは上級グレード、でも中身は最低ランク。素晴らしい～。
で、弟と二人で値引きをお願いしたけど本体は無理。
オプションから３万８千円を値引いてもらい、あとおねだりしてエッセミニカー付きアースキーホルダーをゲット！
んであとＭＯＶＥもこの時は下取り無理で廃車だったんやけど、後に電話掛かってきて３万で下取ってくれることになりやした。
ラッキー！　これが人気車のご利益？　でも事故車らしいしＭＴやしどうするんやろ？　代車くらいにはなるけど。
車体色は最初オレンジが良いなって思ってたけど、試乗中に偶然止まってるを見たらなーんかくすんでるっつーかパステル調の色。
おいらはど派手な色が好きなんでここはサンシャインイエローで！
本当は赤が欲しいところやけどエッセは黄色以外はみんなパステル調で淡い色合いで赤もないしね。
まっ黄っ黄のエッセＥＣＯをさぬき市で見かけたら間違いなくおいらっすｗ。

てな訳で最初は冷やかし半分で見に行ったエッセを購入する事になりました。
安さに引かれた訳やけど結局オプションをずんどこ付けてしもて、ミラジーノでも良かったんやない？な事態になったけどｗ
でも一目見て外形が気に入ったし箱形状のはＭＯＶＥで堪能したしね。
巷ではルノーサンク５に似てるって言われてるけど、なかなか愛嬌のある形やない？

納車予定日はこの時点で３月１０日以降って事でした。本当は？

エンジン音がちょっとこもり気味に感じたかな？
頭上から回り込んでくるような？
普段車内じゃFMとか大音量で聞いてるから余計気になったかな？
パワー的にはノンターボやしこんなもん？
やっぱターボ欲しいっすねー。
夏場とかエアコン効かした走りが不安っすな。
サスは思ってたよりしっかりしてた。
横方向は意外に踏ん張ってくれたかな？
高松市街を走ったんであんまり無茶な走りはしてないけどね。
横よりも前後方向の揺れがちょっと気になったかな？
軽やし価格重視の車やしダンパーがちょっとお粗末なんかなー？
おいらは堅めの足回りが好きなんでちょいふわふわしすぎｗ
一番気になったのはシート。
シートもハンドルもチルト機構がない（この値段じゃそこまで求めるのは無理っすな）んでどうにもポジションが出しにくい。
もうちょい座面が高いほうがいいな。このくらいならクッションでなんとかなるレベルやけど。
シートがハイバックタイプなんはええけど問題は頭部分が全く動かないってところ。
おいらは後頭部までしっかりシートレスト部分が当たってないと嫌なんでレスト部が前方に動いてくれるとええなぁー。
このままじゃあMOVEと一緒でレストクッションをしなきゃなんやけどこのシートはクッションをつけにくいかも。
レカロシート欲しいっすけど無理っすなｗ
コペンアニバーサリー仕様を買えってことっすなｗ
あとこれは慣れなんやろうけどセンターメーターはかなり違和感があった。
ついいつもの癖で速度を確認しようと正面を見ちゃうのよね(^^;)
あれ？　あるべきものがない？ｗ　あぁ、そうやちょい横なんやとｗ
メーター自体は見やすかったね。あのちゃちい造りはもうちょい何とかして欲しいけどね。
全体的な感想はまあこんなもん？って事で可もなく不可もなくで普通に走ってお買い物してちょい乗りには何らモーマンタイ。
ってか値段の割にがんばってるよね。
で契約したかどうかは後編に続くのであった～(^^)/

周囲を見てみると客に対応してて店員も余裕がなさそうなんで適当に見て切り上げるか？と車を物色し始める。
すると車の前に立つや否や男性店員が声をかけてきた。
おぉ～、なかなか素早い対応やん？
売る気あるやんｗ
丁寧な対応で口コミで読んでたのとギャップがありまあ話しだけでも聞こうかとテーブルへ。
なにやらサービス期間ってことでコーヒーやらなんやらが無料ってことでホットをお願いする。
っていつもはコーヒーも出ないん？ｗ
まあ冷やかし客に出してばっかでもやってられないやろうけどねぇー
お茶しながらESSEのセールスポイントを聞くことしばし。
お値段を抑えて基本に立ち返った造りとかクリーンなエンジンとかフンフンと相槌打ちながら聞く。
それじゃあ実車をって事で運転席に。
うんうん、値段の割に綺麗に作ってあるじゃん？
センターメーターがちとオモチャっぽいけどまあ必要最低限の情報は出る様子。
小物入れが気持ち少ないかな？　あまり車にゴチャゴチャと物は入れない方やけど。
ドアも約90度まで開くし乗り降りはしやすそう。
今MOVEに乗ってるけど頭周りもそう低いって感じもしなかった。
後席がMOVEよりも足下に余裕があったのにはちょっと驚き！
あれ？　何で？　　と思ったら荷室がえらい狭い…。
うーん、この狭さはどうやろ？　後席も固定で動かせないし…。
まあ軽で後席に乗る事は滅多にないんで座席を倒したら結構な広さの荷室になるんでええか？
座席も左右のフックを外したら簡単に倒れるのも良かったね。
コストパフォーマンスはなかなかよさげ。
あとは値段っすな。
うっ！　約８０万…。
最近の軽としちゃ頑張ってるけど出たばっかで値引きも苦しそう。
うーむと悩んでるとお値段半額で３年後に残りの半額を払って乗るか、車種変更するか、引き取ってもらうかの選択が出来るローンがあるそうなｗ
おぉーー！　これいいやん。
これなら頭で３０程出したら月均等で１万弱の計算。
うんうん、これだ！
でもMT車があるのはええけどターボも付いてないしABSもオプションやし社用車かってくらいなーーんも付いてない。
AT車なら各種グレードがあってフル装備車も選択出来る仕組み。
まあMTなんぞ１割も売れないやろうししょーがないかもしれんけどこの扱いはちょっとねぇー。
過剰な装備は通勤車なんでいらんけどある程度は欲しいかも～。
オプションで選ぶと余計な経費がかかるやん～。
あとサンルーフ仕様も欲しいっす。
出来たらカブリオレがｗ