隊長はんなり個人日誌

GIXXER SF250お手軽バックステップ化＆チェンジペダル交換の巻
どうにもニーグリップがしっくりこないみたいなんでバックステップ仕様にｗ
ちゃんとした物は高いんで何時ものAliexpressで『Waase-Suzuki gxxer sf250 モーターサイクル取り付けプレート』をチョイス。
実測してないけど高さ約15mm、後方23mm程変化した模様やけどAmazonでより安く売ってたんでちょっとショック。
取付けはノーマルステップに追加延長するだけとお手軽。
ただブレーキ＆チェンジペダルはかなり下向きになるんで調整は必須。
ブレーキペダルは可能な限り上にしてブレーキ操作しやすくなった。

チェンジペダルの方はついでに『gxxer 250用のCNCペダルを備えたレバーとギアレバー』に交換。
でもチェンジレバーだけでブレーキレバーは別なんで要注意。
このレバー、GIXXER SF250のロゴ入りなんやけど届いたのはロゴの向きが逆…。
返品するのも面倒なんでそのまま使用。
もっと根本的な問題なんは各とめネジがみんな短い事。
チェンジロッドも短くて停めた状態で5回程蹴り上げたら根元からポロリ。止めねじが短すぎて話しにならん！
長いネジに交換してしっかり留めてやった。
長さを調整する部分のネジも短くて抜け留めはなんとネジロックだけ。
30分ほど試走してもらったら、急にチェンジペダルの感触がない状態に？！
慌てて停めて確認したら長さ調整部のネジが1本抜けて2本目もユルユル状態。ペダルが抜け落ちなくて良かった。
こっちもホームセンターで長くてナット付きのに交換。
チェンジレバーも角度がかなり下向きになるんで附属のロッドで調整してやった。
もうちょい上向きにしたいらしいけどまあ及第点。

と、まあ相変わらずの中華クオリティなんやけどライディングポジションはかなり良くなった模様。
人の書き込みみるとこのバックプレートを装着するとサイドスタンドの蹴り上げ突起部分がチェンジレバーと干渉するらしい。
こちらのGIXXER SF250はインド仕様やしレバー交換したんで干渉はナッシング。
装着する方は要注意です。